Przejdź na nową wersję strony
Facebook
Proszę czekać...
zamknij
Unia

DO POBRANIA

KME Sp.z o.o

ANKIETA

Czy znasz najnowszy system sekwencyjnego wtrysku gazu KME NEVO-SKY (DIRECT do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny, MAX do silników z pośrednim wtryskiem benzyny)?

zagłosuj

DO POBRANIA

  • Ważne informacje o rodzinie NEVO-SKY wersja 5.0.2.0 [2020.03.27]

    pobierz ilość pobrań: 1837 format: ZIP data publikacji: 25.04.20 rozmiar: 0.01MB

  • Pakiet instalacyjny dla rodziny NEVO-SKY sterowniki DIRECT (MODEL2), MAX (MODEL2), SUN, JET - KME NEVO-SKY-5.0.2.0

    pobierz ilość pobrań: 2186 format: ZIP data publikacji: 25.04.20 rozmiar: 41.46MB

    Pakiet instalacyjny dla rodziny KME NEVO-SKY (DIRECT, MAX, SUN, JET):

    + Dodano obsługę nowych wtryskiwaczy gazowych "KME FENIX (1.9ohms)" - minimalny stabilny czas otwarcia 1.55ms

    + [DIRECT] Dodana możliwość wizualizacji przy użyciu wbudowanego oscyloskopu przebiegów na wejściach analogowych 1-5

    + [DIRECT] Dodano rozłącznik wejść/wyjść analogowych - narzędzie pozwalające sprawdzić poprawność podłączenia kanałów emulacyjnych do czujników samochodu

    + [DIRECT] Dodana nowa opcja "Rozcinaj niespodziewane kolejne wtryski w cyklu" - zmienia ona strategię obsługi kolejnych wtrysków w cyklu i jest konieczna np. w "VAG 2.0TSI 140kW(190HP) [DKZA] 2018 DUAL (DI+MPI) [DIGITAL]"

    + Dodano do mechanizmu MASTER-SLAVE możliwość połączenia ze sobą 3 różnych sterowników gazowych (rozwiązanie testowe)

    + W sterownikach pośredniego wtrysku dodano na bocznym panelu odczytów sygnalizację wykrycia dotrysków benzyny

    + Dodane ostrzeżenie, że wykryto wiele sterowników OBD, a opcja „Łącz tylko z tym sterownikiem OBD” jest wyłączona

    + Dodano mechanizm blokujący zbieranie map benzyny i gazu w pętli otwartej (wymagane połączenie z OBD)

    + Poprawka działania mechanizmu łączenia z wybranym sterownikiem OBD dla protokołu CAN_29_500k

    + Dodano nowe opisy kodów błędów OBD oraz udostępniono nowe kody w Kasowniku

    + Dodano schemat montażowy nowego sterownika wtrysku pośredniego NEVO-SKY JET (BASIC / OBD / EXPERT)

    + Aktualizacja schematów montażowych (DIRECT, MAX, SUN, EPP)

    + Aktualizacja instrukcji (PL i EN)

    + Aktualizacja tłumaczeń językowych

    + Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

    + Dodana obsługa sterowników JET (BASIC / OBD / EXPERT) - nowy sterownik pośredniego wtrysku dla maksymalnie 8 cylindrów w rodzinie NEVO-SKY

  • Lista aut z systemem NEVO-SKY DIRECT

    pobierz ilość pobrań: 2253 format: PDF data publikacji: 25.04.20 rozmiar: 0.59MB

  • Pakiet instalacyjny dla NEVO-SKY DIRECT MODEL1 (NEVO_DI) - KME NEVO_DI-2.0.1.0

    pobierz ilość pobrań: 4364 format: ZIP data publikacji: 20.07.18 rozmiar: 10.59MB

    Pakiet instalacyjny dla obsługi sterowników do bezpośredniego wtrysku gazu NEVO-SKY DIRECT MODEL1 (NEVO-DI) - KME_NEVO_DI-2.0.1.0 (20.07.2018). Więcej informacji po wciśnięciu ...rozwiń opis

    Aktualizacja 20.07.2018
    Lista aut nie obsługiwanych na aktualnym sterowniku NEVO-DI direct.
    Auta te będą obsługiwane na nowej platformie NEVO-SKY DIRECT MODEL2.
    1. [Model2 OK] Opel Astra 1,6T 2014 125kW 171KM Sterownik Acdelco E39A ABUR Continental USA 4118
    2. [Model2 OK wymagany RL] Mazda 2.0 Skyactive od 2016 - możliwy błąd obwodu wtryskiwaczy benzynowych
    3. [Model2 OK wymagany RL] Mazda 2.5 Skyactive od 2016 - możliwy błąd obwodu wtryskiwaczy benzynowych
    4. Honda 2,4 2014 K24W1 Sterownik AVM KEIHIN US (auta ze sterownikiem ECU KEIHIN A68, A97, AK2 działają z EZP1-2ohm)
    5. Kia/Hyundai 2,0TGDI – duże spalanie benzyny
    6. [Model2 OK] Kia/Hyundai 1,6TGDI – duże spalanie benzyny
    7. Volvo S80 2,0Turbo 2015 180kW
    8. Wszystkie silniki 3 cylindrowe
    9. [Model2 OK] Wszystkie 4cyl auta z „grupy Renault” 1.2TCe (Renault, Nissan, Dacia) - problem czerwonego STOP/falownicy/błędu ciśnienia
    10. [Model2 OK] Toyota 2.0FSE [1AZ-FSE]  oraz 2.4FSE [2AZ-FSE] – możliwe problemy z pracą na benzynie (zakłócanie pracy wtryskiwaczy benzynowych)
    11. Chevrolet Captiva 2,4l - duże spalanie benzyny
    12. [Model2 OK] Ford Ecoboost 2,0T – możliwy błąd ciśnienia
    13. [wymagany RL] Mitsubishi GDI (1,8l, 2,4l) - możliwy błąd obwodu wtryskiwaczy benzynowych
    14. Audi A6 C6 2,0 TFSI 170KM 2005r Kod silnika BPJ
    15. [Model2 OK] Opel 1,4T 112kW – cyfrowy czujnik ciśnienia
    Lista zmian:
    --------------------------------
    Oprogramowanie 2.0.1.0 (pełna zgodność z wersją sterownika 5.0k-r16)
    --------------------------------
    + Dodano wtryskiwacze gazowe KME FALCON
    + Dodano możliwość konfiguracji jasności świecenia diod dla panelu DG7 RGB w trybie jasnym
    + Dodano na zakładce Auto-Setup możliwość wykrycia kolejności zapłonów
    + Zmieniono domyślne minimalne obroty zbierania map na 1200
    + Zmieniono domyślną wartość filtra obrotów z 4 na 1
    + Poprawiono przełączanie na gaz dla silników HEMI, gdy odłączone są niektóre cylindry i jest aktywne nakładanie faz
    + Usprawniono mechanizm upuszczania ciśnienia na cut-off
    + Zmieniono działanie opcji "Opóźnianie przełączenia", które teraz jest liczone od uruchomienia silnika  (a nie od momentu przełączenia na gaz) -domyślnie 20sekund
    + Usprawniono działanie korekty na ciśnienie gazu oraz udostępniono możliwość jej modyfikacji przez użytkownika
    + Usprawniono mechanizmy obliczania czasu gazu (model, model biegu jałowego, korekty liniowe, mapa korekt)
    + Zmieniono domyślne progi poziomu gazu dla czujnika KME PW1/PW2/PW3
    + Usprawniono obliczanie obciążenia benzyny, gazu i silnika
    + Domyślnie włączono opcję "Rotująca mapa"
    + Zmieniono domyślną wartość maksymalnej korekty adaptacji MOSA z 25% na 10% oraz dodano możliwość jej zmiany przez użytkownika
    + Zmieniono domyślną wartość maksymalnej korekty adaptacji OBD (OSA) z 20% na 10%
    + Dodano odczyt nowego parametru z OBD - procent użycia etanolu
    + Rozszerzono listę kodów błędów kasownika OBD
    + Dodano aktualny poziom gazu w ramce zamrożonej błędu sterownika gazowego
    + Dodano dodatkową wizualizację włączenia mechanizmów MOSA/OSA (kolorowanie na różowo/pomarańczowo na pasku "FUNC") na stronach modelu, mapy, mapy korekt, adaptacji
    + Aktualizacja tłumaczeń

    Aktualizacja 11.10.2018

    Lista aut nieobsługiwanych na sterowniku NEVO-DI direct MODEL1.

    Auta te będą obsługiwane na nowej platformie NEVO-SKY DIRECT MODEL2.

     

    1. Wszystkie silniki 3 cylindrowe

    2. [Model2 OK] Wszystkie 4cyl auta z „grupy Renault” 1.2TCe/1.6T (Renault, Nissan, Dacia) - problem czerwonego STOP/falownicy/błędu ciśnienia

    3. [Model2 OK] Ford Ecoboost 2.0T – możliwy błąd ciśnienia

    4. [Model2 OK] VAG 2.0TSI, 2.0TFSI - możliwy błąd ciśnienia

    5. [Model2 OK] VAG DUAL (DI+MPI) - silnik z wtryskiem podwjnym: bezpośredni i pośredni 

    6. VAG 2.0 TFSI, kod silnika BPJ, BWA - możliwe błędy obwodu wtryskiwaczy benzynowych

    7. [Model2 OK] Toyota 2.0FSE [1AZ-FSE]  oraz 2.4FSE [2AZ-FSE] – możliwe problemy z pracą na benzynie (zakłócanie pracy wtryskiwaczy benzynowych)

    8. [Model2 OK, możliwa potrzeba EZP1-1ohm] KIA/Hyundai USA 1.6GDI, 2.0GDI, 1.6TGDI, 2.0TGDI- duże spalanie benzyny , brak opracowanego EZP

    9. [Model2 OK, wymagany RL] Mazda 2.5TURBO Skyactive USA - możliwy błąd obwodu wtryskiwaczy benzynowych, brak opracowanego EZP

    10. [Model2 OK, wymagany RL] Mazda 2.0/2.5 Skyactive od 2016 - możliwy błąd obwodu wtryskiwaczy benzynowych

    11. [Model2 OK] Opel Astra 1.6T 2014 125kW 171KM sterownik Acdelco E39A ABUR Continental USA 4118

    12. [Model2 OK] Opel 1.4T DIRECT – cyfrowy czujnik ciśnienia

    13. Honda 2.4 2014 K24W1 sterownik AVM KEIHIN US (auta ze sterownikiem ECU KEIHIN A68, A97, AK2 działają z EZP1-2ohm)

    14. Volvo 2.0Turbo (2015 180kW)

    15. [wymagany RL] Mitsubishi GDI (1.8l, 2.4l) - możliwy błąd obwodu wtryskiwaczy benzynowych

    16. [Model2 OK] Mercedes 1.8CGI

    17. Chevrolet Captiva 2.4l - duże spalanie benzyny

     

    Lista zmian:

    --------------------------------

    Oprogramowanie 2.0.1.0 (pełna zgodność z wersją sterownika 5.0k-r16)

    --------------------------------

    + Dodano wtryskiwacze gazowe KME FALCON

    + Dodano możliwość konfiguracji jasności świecenia diod dla panelu DG7 RGB w trybie jasnym

    + Dodano na zakładce Auto-Setup możliwość wykrycia kolejności zapłonów

    + Zmieniono domyślne minimalne obroty zbierania map na 1200

    + Zmieniono domyślną wartość filtra obrotów z 4 na 1

    + Poprawiono przełączanie na gaz dla silników HEMI, gdy odłączone są niektóre cylindry i jest aktywne nakładanie faz

    + Usprawniono mechanizm upuszczania ciśnienia na cut-off

    + Zmieniono działanie opcji "Opóźnianie przełączenia", które teraz jest liczone od uruchomienia silnika  (a nie od momentu przełączenia na gaz) -domyślnie 20sekund

    + Usprawniono działanie korekty na ciśnienie gazu oraz udostępniono możliwość jej modyfikacji przez użytkownika

    + Usprawniono mechanizmy obliczania czasu gazu (model, model biegu jałowego, korekty liniowe, mapa korekt)

    + Zmieniono domyślne progi poziomu gazu dla czujnika KME PW1/PW2/PW3

    + Usprawniono obliczanie obciążenia benzyny, gazu i silnika

    + Domyślnie włączono opcję "Rotująca mapa"

    + Zmieniono domyślną wartość maksymalnej korekty adaptacji MOSA z 25% na 10% oraz dodano możliwość jej zmiany przez użytkownika

    + Zmieniono domyślną wartość maksymalnej korekty adaptacji OBD (OSA) z 20% na 10%

    + Dodano odczyt nowego parametru z OBD - procent użycia etanolu

    + Rozszerzono listę kodów błędów kasownika OBD

    + Dodano aktualny poziom gazu w ramce zamrożonej błędu sterownika gazowego

    + Dodano dodatkową wizualizację włączenia mechanizmów MOSA/OSA (kolorowanie na różowo/pomarańczowo na pasku "FUNC") na stronach modelu, mapy, mapy korekt, adaptacji

    + Aktualizacja tłumaczeń

     

  • Pakiet instalacyjny KME NEVO-4.0.10.1

    pobierz ilość pobrań: 9185 format: ZIP data publikacji: 19.07.19 rozmiar: 39.07MB

    Program dla sterowników KME NEVO, NEVO PLUS, NEVO PRO.

    Lista zmian dla oprogramowania 4.0.10.1 (pełna zgodność z wersją sterownika 4.0Kr1 i Adapterem OBDv2 2.0Er1) :

    + Poprawiono ręczną obsługa Modelu

    + Uaktualniono listę opisów kodów błędów OBD

    + Rozszerzono listę kodów błędów kasownika OBD

    + Dodano język Ukraiński

    + Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

    + Aktualizacja tłumaczeń

     

  • Pakiet instalacyjny NEVO_i9-4.0.10.1

    pobierz ilość pobrań: 3639 format: ZIP data publikacji: 21.07.19 rozmiar: 25.96MB

    Nowa odsłona produktu NEVO pod nazwą NEVO_i9. Wdrożenie technologi i9 do produktów rodziny NEVO (NEVO, NEVO PLUS, NEVO PRO) doczekało się również zmiany wizualnej oprogramowania. Możesz używać programu NEVO lub NEVO_i9. Spróbuj nowej wersji!!!

  • PL_Czujniki_ciśnienia_KME-1.0.2-wymiana

    pobierz ilość pobrań: 2722 format: PDF data publikacji: 05.06.19 rozmiar: 6.12MB

  • NEVO-STAR 4.0.10.1

    pobierz ilość pobrań: 2044 format: ZIP data publikacji: 17.09.19 rozmiar: 16.99MB

  • Pakiet instalacyjny DiegoG3-3.0.8.2

    pobierz ilość pobrań: 20809 format: ZIP data publikacji: 21.08.13 rozmiar: 15.02MB

  • DX1-FOX-1.0.1.0

    pobierz ilość pobrań: 4042 format: ZIP data publikacji: 22.05.14 rozmiar: 16.34MB

Klauzula informacyjna RODO

Zgodnie z art. 13 ust. 1−2 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z 27.04.2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych) (Dz.Urz. UE L 119, s. 1) – dalej RODO − informujemy, że:
Administratorem Państwa danych jest KME Sp. z o.o. z siedzibą w Łodzi, 91-222 ul. Św. Teresy od Dzieciątka Jezus 103A. NIP 732-199-00-33, KRS 0000181402 W przypadku pytań odnośnie sposobu i zakresu przetwarzania danych osobowych prosimy o kontakt pod adres e-mail kme@kme.eu
Celem przetwarzania Państwa danych jest zawarcie i wykonanie umowy pomiędzy Państwem a Administratorem, zwana dalej: "Umową", dla której przetwarzanie Państwa danych jest niezbędne (podstawa z art. 6 ust. 1 lit. b RODO).
Państwa dane osobowe mogą być przekazywane przez administratora danych zewnętrznym dostawcą usług wspomagających, którym administrator zlecił usługi związane z przetwarzaniem danych osobowych takich jak usługi IT, kurierskie. Takie podmioty mogą przetwarzać dane osobowe na podstawie umowy zawartej z administratorem.
Administrator nie zamierza przekazywać Państwa danych do państwa trzeciego ani do organizacji międzynarodowych.
Na podstawie art. 15-18 oraz 20 RODO mają Państwo prawo żądać od Administratora dostępu do swoich danych, ich sprostowania, przenoszenia i usunięcia oraz ograniczenia przetwarzania danych na podstawie art. 21 RODO
W związku z przetwarzaniem Państwa danych osobowych przez Administratora przysługuje Państwu prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego.
W oparciu o Państwa dane osobowe Administrator nie będzie podejmował wobec Państwa zautomatyzowanych decyzji, w tym decyzji będących wynikiem profilowania.

KME Sp. z o.o.

Zgadzam się