NEVO-SKY - najnowsza rodzina systemów sekwencyjnego wtrysku gazu dla silników z pośrednim i BEZPOŚREDNIM wtryskiem benzyny.

Więcej informacji na https://nevo-sky.kme.eu/

Rodzina NEVO-SKY obejmuje sterowniki:

NEVO-SKY JET - linia produktów w skład której wchodzą sterowniki

EXPERT, OBD oraz BASIC

Linia produktów dedykowana jest do jednostek napędowych, wyposażonych w pośredni wtrysk paliwa. Linia oparta jest na nowej platformie SKY dedykowanej do nowoczesnych jednostek napędowych. 

Linia sterowników NEVO-SKY JET obsługuje do 8 cyl. Oznacza to duże ułatwienie dla zakładów montujących, które będą mogły korzystać z jednego oprogramowania opartego na platformie SKY do wszystkich sterowników, które oferuje rodzina NEVO-SKY, zaliczamy do niej również sterowniki DIRECT. 

Więcej informacji o linii produktów JET

NEVO-SKY SUN - nowoczesny system dla silników z POŚREDNIM wtryskiem benzyny. Sterownik jest w pełni kompatybilny ze sterownikiem NEVO jednak zbudowany w nowej technologi SKY.

NEVO-SKY MAX - nowoczesny system dla silników z POŚREDNIM wtryskiem benzyny. System dla wymagających klientów, z możliwościami pełnego wykorzystania strategii OBD sterownika benzynowego. Posiada wbudowane emulatory poziomu paliwa EPP oraz emulatory ciśnienia paliwa.

Sterownik KME NEVO-SKY MAX MODEL2 dostępny jest w wersji Hyundai Genesis dedykowanej dla silnika 2.0T.

Sterownik KME NEVO-SKY MAX MODEL2 dostępny jest w wersji RL, np. dla Mitsubishi.

NEVO-SKY DIRECT - nowoczesny system dla silników z BEZPOŚREDNIM wtryskiem benzyny. System dla wymagających klientów, z możliwościami pełnego wykorzystania strategii OBD sterownika benzynowego. Uniwersalna platforma do obsługi wszysktich silniów bezpośredniego wtrysku paliwa z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi. Posiada wbudowane emulatory poziomu paliwa EPP oraz emulatory ciśnienia paliwa.

Sterownik KME NEVO-SKY DIRECT MODEL2 dostępny jest w wersji RL.

Lista silników, dla których Wymagany jest sterownik NEVO-SKY DIRECT MODEL2 w wersji RL (na standardowej wersji możliwy jest błąd obwodu wtryskiwaczy benzynowych) - aktualizacja  27.04.2019:

- MAZDA 2.0 DISI

- MAZDA 2.3T DISI

- MAZDA 2.0 SKYACTIVE

- MAZDA 2.5 SKYACTIVE

- MAZDA 2.5T SKYACTIVE

- MITSUBISHI 1.8GDI

- MITSUBISHI 2.4GDI

- VAG 1.8/2.0TSI DUAL (w tych autach system StartStop może zostać wyłączony przez sterownik benzynowy / przestać działać)

Lista silników, dla których Wymagany jest sterownik NEVO-SKY DIRECT MODEL2 z dodatkowym zewnętrznym emulatorem zaworu pompy (emulator EZP w odpowiedniej wersji):

- Mazda 2.0/2.5 SKYACTIVE wymaga EZP1-2ohm (InAn3: 0,3V)

- MAZDA 2.0/2.5 SKYACTIVE wymaga EZP1-2ohm (InAn3: 0,56V)

- MAZDA 2.5 SKYACTIVE 143kW(194KM) [PYFA] 2018 wymaga EZP1-2ohm (InAn3: 0,58V) - HEMI/ECO

- Mazda 2.5T Skyactive USA 177kW(245KM) wymaga EZP1-2ohm (InAn3: 0,62V)

- Honda 2.4 K24W1 ze sterownikiem ECU KEIHIN US: A68, A97, AK2 wymaga EZP1-2ohm (InAn3: 0,3V)

- Honda 2.4 K24W1 ze sterownikiem ECU KEIHIN US: AVM wymaga EZP1-1ohm

- HYUNDAI/KIA 2.0GDI 122kW(166KM) [G4NC] 2014 wymaga EZP1-2ohm (InAn3: 0,49V)

- HYUNDAI/KIA 2.0GDI USA 141kW(192KM) 2015 wymaga EZP1-1ohm (InAn3: 0,30V)

- HYUNDAI/KIA 2.0TGDI USA 204kW(277KM) 2015 wymaga EZP1-1ohm (InAn3: 0,26V)

- HYUNDAI/KIA 1.6GDI 99kW(135KM) 2013 wymaga EZP1-2ohm (InAn3: 0,35V)

- HYUNDAI/KIA 1.6TGDI 130kW(177KM) 2017 wymaga EZP1-2ohm (InAn3: 0,24V)

- VAG 1.2TSI 63kW(85KM) [CBZA] 2010 wymaga EZP1-12ohm (InAn3: 1,7V)

- RENAULT 1.2T 88kW(120KM) 2015 wymaga EZP1-2ohm (InAn3: 0,8V)

- RENAULT 1.2T 97kW(132KM) 2016 wymaga EZP1-2ohm (InAn3: 0,37V)

- RENAULT 1.2T 85kW(115KM) 2016 wymaga EZP1-2ohm (InAn3: 0,33V)

- DACIA 1.2T 85kW(115KM) 2013 wymaga EZP1-2ohm (InAn3: 0,39V)

- NISSAN 1.2T DIG-T wymaga EZP1-2ohm (InAn3: 0,39V)

- NISSAN 1.6T DIG-T 120kW(163KM) 2016 wymaga EZP1-2ohm (InAn3: 0,29V)